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中國時報【林和生╱屏東報導】

屏東縣多次爭取高鐵南延，2008年因政黨輪替擱置，2016年民進黨重返執政，讓此案燃起曙光，縣長潘孟安於520總統就職前一晚趕緊完成乙份「台鐵及高鐵高屏共軌技術可行性評估」，等著跟蔡英文總統及執政團隊報告。他不諱言，這項重大建設就差一個政治決定。

潘孟安細數，過去民進黨執政、謝長廷擔任行政院長時，將高雄鐵路地下化拍板定案，蘇貞昌接任閣揆也通過屏東縣鐵路高架化，2項工程皆是政治決定，同時在高鐵南延屏東扮演重要的角色。

現今並找來高雄、台南2位綠營直轄市長陳菊、賴清德背書，期望讓地方聲音傳到中央，為屏東人爭取一條快速便利的交通工具。

潘孟安拿出綠營前朝執政時乙份由交通部鐵路改建工程局提供「高高屏地區鐵路共軌技術可行性評估報告」指出，台鐵高雄站區進行單孔雙軌隧道已預留空間，是以高鐵隧道淨寬10.55公尺搭建，非台鐵規格9.51公尺，讓雙鐵共構不是虛幻。

他說，南延工程僅需花費40億元，比其他重大建設來說數目小，目前正在跟時間賽跑，一旦鐵改工程道碴軌道全區鋪設完畢，屆時要做難度就更高了。